In der industriellen Fertigung spielen Förderketten eine wichtige Rolle in der Automatisierung. Bei hohen Temperaturen neigen die Ketten jedoch zu Verschleiß, Korrosion, Kettenlängung, Geräuschentwicklung und Ölaustritt.

1.Ketten – häufig gestellte Fragen beim Laufen

(1) Ohne Schmierung, was dazu führt, dass die Ketten in einer trockenen Schleifumgebung arbeiten, macht es viel Lärm.

(2) Die Bolzen weisen einen extremen Verschleiß auf, die Kettenteilung ist verformt.

(3) Die Ketten sind stark korrodiert, was die Oberflächenqualität beeinträchtigt.

(4) In der Anfangsphase des Betriebs kommt es bei Verwendung von normalem Öl zu starkem Öltropfen.

2. Anforderungen an Schmieröl

(1) Das Öl kann fest auf der Oberfläche der Kettenplatten adsorbiert werden und wird nicht durch die Zentrifugalkraft der Ketten abgeschleudert.

(2) Gute Durchlässigkeit: Das Öl kann in jedes Reibungsglied eindringen und einen Film bilden, um den Verschleiß zu verringern.

(3) Gute antioxidative Eigenschaften; bei Kontakt der Ketten mit Luft wird die Oxidationsgeschwindigkeit verringert.

3. Wie man die Ketten schmiert

(1) Manuelle regelmäßige Schmierung: Öl mit einem Öltopf oder Pinsel einfüllen.

(2) Öltropfschmierung: Verwenden Sie einen Ölbecher oder eine Ölspritze, um Öl in den Spalt zwischen den inneren und äußeren Kettenlaschen zu tropfen. Kontrollieren Sie die Tropfenmenge auf 5 bis 20 Tropfen pro Minute.

(3) Ölbadschmierung: Beim Laufen der Kette werden die losen Kettenglieder durch die Ölwanne geleitet und mit Öl zu anderen Kettenteilen transportiert. Die Öleintauchtiefe beträgt 6-12 mm.

(4) Spritzschmierung: In einer luftdichten Umgebung wird das Öl mit einem Ölschleuderer nach oben geschleudert und fließt entlang des Gehäuses zum Ölsammelpunkt, von wo es dann auf die Ketten geleitet wird.

(5) Druckschmierung: Bei hohen Kettengeschwindigkeiten wird mit der Ölpumpe Öl auf den Eingriffsbereich von Kette und Ritzel gesprüht.

4. Unterschied zwischen Kettenschmierung und Fett

Die heutigen Hochtemperaturschmierstoffe zeichnen sich nicht nur durch ihre Hochtemperaturbeständigkeit aus, sondern bieten auch Schmier- und Schutzfunktionen und finden Anwendung in verschiedenen Branchen und Bereichen.

Erstens die Haftung: Befinden sich die Reibungsteile der Kette in Ruhe, behält das Fett seine ursprüngliche Form und tropft nicht durch die Schwerkraft ab. Laufen die Ketten, bewegen sich die Reibungsteile. Das Fett wird zwar nicht durch die Zentrifugalkraft beeinflusst und tritt nicht aus, die Haftung von Schmieröl ist jedoch schlechter als die von Fett.

Darüber hinaus ist der tatsächliche Betriebstemperaturbereich von Fett größer als der von Öl. Fett ist auch bei niedrigen Temperaturen einsetzbar. Bei einfacher Anlagenstruktur bietet sich die Verwendung von Fett an, da dies die Konstruktion vereinfacht und die Kosten senkt. Schmieröl hingegen wird üblicherweise in geschlossenen Systemen mit komplexer Anlagenstruktur eingesetzt, was zu vergleichsweise höheren Kosten führt.

Der Unterschied zwischen Fett und Schmieröl besteht darin, dass Fett auf die Metalloberfläche aufgetragen werden kann und einen schützenden Film bildet, der dick ist. Dadurch kann es Säuren und Laugen abschirmen, während der Schutz von Schmieröl geringer ist.