W przypadku osób pracujących w produkcji przemysłowej, łańcuchy przenośnikowe są powszechnie wykorzystywane w automatyzacji produkcji. W wysokich temperaturach łańcuchy łatwo się zużywają, są korozyjne, wydłużają się, hałasują i kapie z nich olej.

1.Łańcuchy - częste pytania podczas biegania

(1) Bez smarowania, co powoduje, że łańcuchy pracują w suchym środowisku szlifowania, wytwarzają dużo hałasu.

(2) Sworznie są bardzo zużyte, podziałka łańcucha ulega odkształceniu.

(3) Łańcuchy są poważnie skorodowane, co wpływa na jakość powierzchni.

(4) Na wczesnym etapie eksploatacji, przy użyciu zwykłego oleju, wyciek oleju jest poważny.

2. Wymagania dotyczące oleju smarowego

(1) Olej może zostać trwale wchłonięty przez powierzchnię płytki łańcucha i nie zostanie wyrzucony przez siłę odśrodkową łańcucha.

(2) Dobra przepuszczalność – olej może wnikać w każde ogniwo cierne, tworząc warstwę redukującą zużycie.

(3) Dobra zdolność antyoksydacyjna; gdy łańcuchy mają kontakt z powietrzem, zmniejszają szybkość utleniania.

3. Jak smarować łańcuchy

(1) Ręczne smarowanie regularne: do napełnienia zbiornika olejem należy używać pojemnika z olejem lub pędzla.

(2) Smarowanie kroplowe olejem: użyj kubka olejowego lub wtryskiwacza oleju, aby podawać olej w szczelinę między płytkami łańcucha wewnętrznego i zewnętrznego, kontrolując ilość kropli na poziomie 5–20 kropli na minutę.

(3) Smarowanie w kąpieli olejowej: podczas pracy łańcucha luźne łańcuchy przepływają przez miskę olejową, przenosząc olej na inne części łańcucha. Głębokość zanurzenia w oleju wynosi 6–12 mm.

(4) Smarowanie rozbryzgowe: w środowisku hermetycznym olej jest rozrzucany za pomocą rozpylacza oleju i spływa wzdłuż obudowy do punktu zbierania oleju, a następnie kierowany na łańcuchy.

(5) Smarowanie ciśnieniowe: gdy łańcuchy pracują z dużą prędkością, pompa olejowa rozpyla olej na zazębienie łańcucha i zębatek.

4. Różnica między smarowaniem łańcucha a smarem stałym

Dzisiejsze środki smarne wysokotemperaturowe nie tylko charakteryzują się odpornością na wysokie temperatury, ale także zapewniają smarowanie i ochronę, dlatego pojawiają się w różnych gałęziach przemysłu i dziedzinach.

Po pierwsze, przyczepność – gdy elementy cierne łańcucha są nieruchome, smar zachowuje swój pierwotny kształt i nie kapie pod wpływem grawitacji. Podczas pracy łańcucha, gdy elementy cierne są w ruchu, smar nie ulega wpływowi siły odśrodkowej i nie wycieka, jednak przyczepność oleju smarującego jest gorsza niż smaru.

Ponadto, zakres rzeczywistych temperatur roboczych smaru jest szerszy niż oleju. Smar może również pracować w niskich temperaturach. W przypadku prostej konstrukcji urządzenia, możemy zdecydować się na użycie smaru, co może bezpośrednio uprościć konstrukcję i obniżyć koszty. Olej smarowy jest zazwyczaj stosowany w układzie zamkniętym, a konstrukcja urządzenia jest złożona, co wiąże się ze stosunkowo wysokimi kosztami.

Różnica między smarem a olejem smarowym polega na tym, że smar można nałożyć na powierzchnię metalu, tworząc warstwę ochronną o dużej grubości. Smar może więc pomóc w izolowaniu kwasów i zasad, a olej smarowy będzie miał słabą ochronę.