Het is gebruikelijk dat het werkstuk tijdens de bewerking vervormt.leverancier van transportkettingenDe oorzaak van de vervorming moet worden geanalyseerd, waarna tegenmaatregelen kunnen worden genomen.

1.hoe het materiaal en de structuur de vervorming van het werkstuk beïnvloeden

De mate van vervorming is evenredig met de complexiteit van de vorm, de aspectverhouding en de wanddikte, en is evenredig met de stijfheid en stabiliteit van het materiaal. Daarom,leverancier van transportkettingenBij het ontwerpen van onderdelen moet rekening worden gehouden met factoren die de invloed van deze factoren op de vervorming van het werkstuk minimaliseren.

Vooral bij grote onderdelen moet de structuur redelijk zijn. Defecten zoals hardheid en porositeit van het werkstuk moeten vóór de bewerking strikt worden gecontroleerd om de kwaliteit van het werkstuk te waarborgen en vervorming als gevolg daarvan te verminderen.

2. Vervorming bij het klemmen van het werkstuk

Deleverancier van transportkettingenDit suggereert dat bij het vastklemmen van het werkstuk eerst het juiste klempunt moet worden gekozen en vervolgens de juiste klemkracht. Het klempunt en het steunpunt moeten daarom zoveel mogelijk overeenkomen, zodat de klemkracht op het steunpunt inwerkt.

Wanneer de klemkracht in meerdere richtingen tegelijkertijd op het werkstuk inwerkt, moet rekening worden gehouden met de volgorde waarin de klemkracht wordt uitgeoefend.Ten tweede is het nodig om het contactoppervlak tussen het werkstuk en de opspaninrichting te vergroten of axiale klemkracht toe te passen, waardoor de vervorming van het werkstuk tijdens het klemmen effectief kan worden verminderd. Het verhogen van de stijfheid van het onderdeel is een effectieve manier om klemvervorming te voorkomen.

3. Vervorming veroorzaakt door bewerking van het werkstuk

Tijdens het snijproces wordt het werkstuk elastisch vervormd in de richting van de kracht die door het snijden wordt uitgeoefend.Daarom is het slijpen van het gereedschap tijdens de nabewerking noodzakelijk. Dit vermindert de wrijvingsweerstand tussen het gereedschap en het werkstuk en verbetert de warmteafvoer van het gereedschap tijdens het bewerken, waardoor de resterende interne spanning afneemt.

De warmte die ontstaat door de wrijving tussen het gereedschap en het werkstuk tijdens de bewerking, veroorzaakt ook vervorming van het werkstuk. Daarom wordt vaak gekozen voor hogesnelheidsbewerking. Bij hogesnelheidsbewerking worden de spanen in relatief korte tijd afgevoerd, waardoor het grootste deel van de snijwarmte door de spanen wordt afgevoerd. Dit vermindert de thermische vervorming van het werkstuk. Ten tweede vermindert hogesnelheidsbewerking, door de afname van het verzachte deel van het snijmateriaal, ook de vervorming van de bewerkte onderdelen. Dit is gunstig voor het waarborgen van de maat- en vormnauwkeurigheid van de onderdelen. Daarnaast wordt snijvloeistof voornamelijk gebruikt om wrijving te verminderen en de snijtemperatuur tijdens het bewerken te verlagen. Het rationele gebruik van snijvloeistof speelt een belangrijke rol bij het verbeteren van de duurzaamheid van het gereedschap, de oppervlaktekwaliteit en de bewerkingsnauwkeurigheid.

Een redelijke hoeveelheid materiaal die wordt weggesneden tijdens de bewerking is cruciaal voor de nauwkeurigheid van de onderdelen. Bij de bewerking van dunwandige onderdelen met hoge precisie-eisen wordt doorgaans een symmetrische bewerking toegepast om de spanning aan de tegenoverliggende zijden in evenwicht te brengen en een stabiele toestand te bereiken, zodat het werkstuk na de bewerking vlak is.

De vervorming van dunwandige onderdelen tijdens het draaien is veelzijdig en wordt beïnvloed door factoren zoals de klemkracht, de snijkracht, de elastische en plastische vervorming, en de temperatuurstijging in de snijzone die thermische vervorming veroorzaakt.

4. Spanningsvervorming na bewerking

Na de bewerking vertoont het onderdeel zelf interne spanningen. Deze interne spanningsverdeling is relatief evenwichtig en de vorm van het onderdeel blijft relatief stabiel. Echter, na het verwijderen van materiaal en de warmtebehandeling verandert de interne spanning. Op dat moment moet het werkstuk de krachten opnieuw in evenwicht brengen, waardoor de vorm verandert.

De leverancier van transportkettingen adviseert om voor grote onderdelen profileren te gebruiken. Dit houdt in dat de mate van vervorming van het werkstuk na montage wordt ingeschat en dat deze vervorming tijdens de bewerking in de tegenovergestelde richting wordt opgevangen. Dit kan effectief voorkomen dat de onderdelen na montage vervormen.