Shining Industrial Holding CO., LTD.

Het is gebruikelijk dat het werkstuk vervormt bij het bewerken. De leverancier van transportkettingen moet de oorzaak van de vervorming worden geanalyseerd, zodat er tegenmaatregelen kunnen worden genomen.

1. hoe het materiaal en de structuur de vervorming van het werkstuk beïnvloeden

De hoeveelheid vervorming is evenredig met de complexiteit van de vorm, de aspectverhouding en de wanddikte, en is evenredig met de stijfheid en stabiliteit van het materiaal. Daarom,leverancier van transportkettingenBij het ontwerpen van onderdelen moet de impact van deze factoren op de vervorming van het werkstuk tot een minimum worden beperkt.

Vooral bij grote onderdelen moet de structuur redelijk zijn. Defecten zoals de hardheid en porositeit van het blanco moeten strikt worden gecontroleerd vóór de verwerking om de kwaliteit van het blanco te garanderen en de vervorming van het werkstuk die hierdoor wordt veroorzaakt te verminderen.

2. Vervorming bij het klemmen van het werkstuk

Deleverancier van transportkettingensuggereert dat bij het vastklemmen van het werkstuk, eerst het juiste klempunt moet worden geselecteerd en vervolgens de juiste klemkracht. Daarom moeten het klempunt en het steunpunt zoveel mogelijk consistent zijn, zodat de klemkracht op de steun werkt.

Wanneer de klemkracht in meerdere richtingen tegelijk op het werkstuk inwerkt, moet rekening worden gehouden met de volgorde van de klemkracht. Ten tweede is het noodzakelijk om het contactoppervlak tussen het werkstuk en de bevestiging te vergroten of de axiale klemkracht te gebruiken, wat de vervorming van het werkstuk tijdens het klemmen effectief kan verminderen. Het vergroten van de stijfheid van het onderdeel is een effectieve manier om de klemvervorming op te lossen.

3. Vervorming veroorzaakt door bewerking van het werkstuk

Tijdens het snijproces wordt het werkstuk door de snijkracht elastisch vervormd in de richting van de kracht. Daarom is het slijpen van het gereedschap tijdens de afwerking vereist, waardoor de weerstand die ontstaat door de wrijving tussen het gereedschap en het werkstuk kan worden verminderd en de warmteafvoercapaciteit van het gereedschap bij het snijden van het werkstuk kan worden verbeterd, waardoor de resterende interne spanning wordt verminderd.

De warmte die wordt gegenereerd door de wrijving tussen het gereedschap en het werkstuk tijdens de bewerking, zal het werkstuk ook vervormen, dus wordt er vaak gekozen voor snijden met hoge snelheid. Bij het bewerken met hoge snelheid worden de spanen in relatief korte tijd verwijderd, waardoor de meeste snijwarmte door de spanen wordt weggenomen, wat de thermische vervorming van het werkstuk vermindert; ten tweede kan het bij het bewerken met hoge snelheid, vanwege de reductie van het verzachte deel van het snijlaagmateriaal, ook de vervorming van de verwerking van onderdelen verminderen, wat gunstig is om de grootte- en vormnauwkeurigheid van de onderdelen te waarborgen. Bovendien wordt snijvloeistof voornamelijk gebruikt om de wrijving te verminderen en de snijtemperatuur tijdens het snijden te verlagen. Het rationele gebruik van snijvloeistof speelt een belangrijke rol bij het verbeteren van de duurzaamheid van het gereedschap, de oppervlaktekwaliteit en de bewerkingsnauwkeurigheid.

Redelijke snijhoeveelheid bij de verwerking is de sleutelfactor om de nauwkeurigheid van onderdelen te garanderen. Bij het verwerken van dunwandige onderdelen met hoge precisievereisten, wordt over het algemeen symmetrische verwerking toegepast om de spanning die aan de tegenovergestelde zijden wordt gegenereerd in evenwicht te brengen en een stabiele staat te bereiken, en het werkstuk is vlak na de verwerking.

De vervorming van dunwandige onderdelen tijdens het draaien kent meerdere facetten. Zo ontstaan ​​er klemkracht, snijkracht, elastische vervorming en plastische vervorming. Bovendien neemt de temperatuur van de snijzone toe, waardoor er thermische vervorming ontstaat.

4. Spanningsdeformatie na bewerking

Na de verwerking heeft het onderdeel zelf interne spanning. Deze interne spanningsverdeling is een relatief evenwichtige toestand en de vorm van het onderdeel is relatief stabiel, maar de interne spanning verandert na het verwijderen van wat materiaal en warmtebehandeling. Op dit moment moet het werkstuk de kracht opnieuw in evenwicht brengen, dus de vorm is veranderd.

Leveranciers van transportkettingen adviseren om voor grote onderdelen gebruik te maken van profilering. Dat wil zeggen dat de mate van vervorming van het werkstuk na montage wordt geschat en dat de mate van vervorming in de tegenovergestelde richting wordt gereserveerd tijdens de verwerking. Zo kan vervorming van de onderdelen na montage effectief worden voorkomen.